高速公路橋梁一般會(huì)根據(jù)地理?xiàng)l件設(shè)置縱橫坡，為了保證橋梁支座垂直軸心受力，防止偏壓，以及降低項(xiàng)目成本，提高工作效率，從而設(shè)計(jì)了一種坡度調(diào)節(jié)裝置——預(yù)制梁預(yù)埋鋼板調(diào)坡器，又稱萬(wàn)向調(diào)坡器。







預(yù)制梁板調(diào)坡器技術(shù)特征：




1.預(yù)制梁板調(diào)坡器包括一個(gè)矩形的底座板和一個(gè)矩形頂板，頂板底面沿頂板橫向緊靠弧形凹槽內(nèi)側(cè)焊接有兩條限位板。




2.底座板上面4個(gè)角分別焊接一個(gè)調(diào)節(jié)套筒螺母（外側(cè)分別含有四片加強(qiáng)角），每個(gè)調(diào)節(jié)套筒螺母與一個(gè)調(diào)節(jié)螺栓的下端螺接。







3.底板與頂板分別焊有兩個(gè)連接固定板，通過銷軸固定。




4.調(diào)節(jié)坡度時(shí)，只需旋轉(zhuǎn)調(diào)節(jié)螺母即刻。







以上便是為大家簡(jiǎn)單總結(jié)的預(yù)制梁板技術(shù)特征。